Cachoeiro de Itapemirim - Espírito Santo,  
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Está sendo amplamente divulgada na imprensa a volta do passeio ferroviário na serra capixaba. Sendo ferrovia um assunto quase completamente desconhecido neste país de dimensões continentais, encontro as mais estranhas referências sobre isto na imprensa.
O que está sendo implantado é um passeio turístico a cargo da empresa Serra Verde Express, entre as estações de Viana e Araguaia, previsto para ter início em 23 próximo, com quatro viagens/dia nos finais de semana (duas idas e duas voltas). As passagens custarão R$ 86,00 (adulto).
A coisa pega quando tentam explicar o trem. Um site chegou a noticiar que um vagão estava sendo embarcado numa carreta, em Curitiba (PR), com destino ao Espírito Santo, onde seria usado em passeios turísticos. Como vagão somente é usado para cargas (não existe vagão de passageiros), fico imaginando que desperdício colocar cargas para passearem.
Depois de anos tentando emplacar um trem turístico, as prefeituras da região, com Viana à frente, tentou primeiro um trem à vapor, da Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (ABPF). Foram construídos até dois giradores para inverter o sentido das locomotivas, mas o processo parou por algum motivo. Recorreram, então, à Serra Mar, que administra o passeio entre Curitiba e Paranaguá, dentre outros. O transporte dos turistas será efetuado por uma automotriz Budd, movida à diesel, com ar condicionado, capacidade para 56 passageiros, serviço de bordo e janelas panorâmicas. Também são conhecidas como litorinas ou RDC (Rail Diesel Car)e foram fabricadas nos EUA. A que fará o passeio capixaba veio da Curitiba/Paranaguá (o tal vagão), mas chegaram a ser usadas por aqui tão logo o Cacique ser extinto, no trajeto Campos/Rio de Janeiro.
Como se vê, Cachoeiro ficará de fora, mas teve uma oportunidade de ouro e desprezou: Liderar um consórcio entre os municípios cortados pela ferrovia para evitar sua erradicação quando da conclusão da ferrovia litorânea. O então prefeito Valadão perdeu o bonde da história e o atual nem deve estar a par do assunto. Em termos de preservação da linha para uso futuro, este trem representa um passo atrás, pois põe uma pá de cal no consórcio, a única forma de evitar a erradicação desta ferrovia.
Ainda dentro do assunto ferrovia (1): Ofereci uma maquete para ser rifada e, com isto, arrecadarmos recursos para um passeio de trem à vapor para nossos ferroviários em Campinas. Ninguém se manifestou. Rotary, Lions e demais associações ficam novamente comunicados. Contato através do e-mail aí embaixo.
Ainda dentro do assunto ferrovia (2): Depois de oferecer um acervo invejável para um Museu Ferroviário em Cachoeiro a três administrações seguidas (Ferraço, Valadão e a atual), só tenho a agradecer a eles pela falta de interesse. Explico: Estará sendo constituído, em breve, o Museu da Roça de São Vicente, onde este acervo ficará exposto, juntamente com outras peças. Será, literalmente, a salvação da lavoura.

Paulo Henrique Thiengo
paulohthiengo@gmail.com


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